Sikker på mountainbike i Wildkogel-Arena
Korrekt adfærd ved mountainbiking
Mountainbiking er en af de smukkeste aktiviteter, man kan dyrke i bjerglandskabet i SalzburgerLand. For at vi kan færdes sikkert og i harmoni med naturen uden at skade dyre- og planteverdenen, er det vigtigt, at vi overholder nogle regler.
De vigtigste regler for sikker mountainbiking
- Anvendelse er tilladt fra 1. maj til 15. november og udelukkende på følgende tidspunkter: 1. maj – 31. august fra kl. 7.00 til 19.00 | september fra kl. 8.00 til 18.00 | 1. oktober – 15. november fra kl. 9.00 til 17.00
- Brug udelukkende de godkendte og afmærkede ruter.
- Skovveje er arbejdsområder. Vær forberedt på træstammer på kørebanen, græssende dyr og motorkøretøjer. Vær også forberedt på vildt, der krydser vejen.
- Man skal være særlig opmærksom på motorkøretøjer, fodgængere, græssende dyr og vildt, som har fortrinsret.
- Sænk farten ved uoverskuelige eller farlige steder.
- Det er kun tilladt at cykle på cykler, der er korrekt udstyret (ifølge definitionen af en cykel i færdselsloven) og egnet til den pågældende strækning. Børn op til 12 år, der cykler, skal i henhold til cykelhjelmkravet i færdselsloven bære passende beskyttelsesudstyr.
Ruters sværhedsgrader
Sværhedsgraderne kan let genkendes ved hjælp af skiltningen. På ture bør man ikke overvurdere sine egne evner og dermed udsætte sig selv og andre for fare. Mountainbike-ture på stier og veje inddeles i tre kategorier, der adskiller sig fra hinanden ved hjælp af farver, og som definerer baggrunden for de pågældende piktogrammer.
- Let (blå): Ret korte og ikke for stejle strækninger. God vejbelægning og ingen særlige farezoner, eller der henvises til farlige steder ved hjælp af særlig skiltning. Blå ruter er familievenlige og kan også køres med børn. Ruterne er op til 30 kilometer lange, har mindre end 600 højdemeter og en maksimal stigning på 10 %.
- Mellem (rød): Mellem lange ruter med delvist også stejlere strækninger. Vejbelægningen kræver mountainbike-udstyr. Her må man forvente uoverskuelige, kurverige strækninger, der kræver sportslig cykelteknik. Det stejle terræn, der støder op til ruten, er usikret, og der er ingen særskilte faldsikringer. Ruterne er op til 60 kilometer lange, har mindre end 1.500 højdemeter og en maksimal stigning på 17 %.
- Svært (sort): Lange og/eller stejle strækninger. Karakteristikken skal vurderes som endnu sværere end det er tilfældet for mellem-svære strækninger. Godt mountainbikeudstyr er lige så obligatorisk som situationsbestemt, forudseende kørsel. Det stejle terræn, der grænser op til stien, er usikret, og der er ingen særskilte faldsikringer. Ruterne er over 60 kilometer lange, har mere end 1.500 højdemeter og en stigning på 17 %.
Godkendelsen af mountainbike-ruterne er et fælles projekt mellem ÖBF AG og delstaten Salzburg.
En af de hyppigste årsager til ulykker på mountainbike er, at man overvurderer sine egne evner. Dette gælder ikke kun de tekniske færdigheder, men naturligvis også styrke og kondition. Cykling er en udholdenhedssport og kan hurtigt tage på kræfterne. Derfor er det desto vigtigere at kunne vurdere sig selv realistisk, planlægge ture i overensstemmelse hermed og om nødvendigt også sige stop. For intet er mere frustrerende end at være klogere bagefter.
Planlægning og forberedelse er halve arbejdet. Det gælder også for cykling. For kun på den måde kan man nyde friheden i sadlen med alle sanser. Hvordan forløber ruten, hvilke udfordringer kan man forvente, og passer alle deltagende mountainbikeres forventninger og færdigheder virkelig sammen? For at kunne besvare disse spørgsmål på et velunderbygget grundlag anbefales det at studere bøger, kort og erfaringsberetninger nøje. Både online og offline. Og så er der selvfølgelig også vejret, som erfaringen viser kan skifte hurtigere i bjergene, end man bryder sig om.
Derfor: Tilpas altid planlagte ture til de aktuelle forhold, så du er på den sikre side.
Selvfølgelig ønsker vi alle at færdes frit i bjergene, præcis som vi har lyst til. Men der er grænser, som vi skal respektere. For at beskytte den lokale flora og fauna, undgå at komme i vejen for de lokale landmænd og skovbrugere og respektere grundejernes rettigheder, bør man kun køre på godkendte veje og stier og overholde lokale afspærringer. Intet er mere ubehageligt end at få juridiske problemer efter en dejlig cykeltur.
Tjek bremser, dæktryk, hjul, affjedring og gear før hver tur. For kun så kan du koncentrere dig fuldt ud om cyklingen. Alligevel kan der altid opstå en skade, og derfor bør du have et let værktøjssæt og lappesæt med på turen. For at forebygge eller opdage alvorlige skader i tide bør du desuden få cyklen efterset en gang om året hos et specialværksted. Vores tip: Rengør og plej cyklen efter hver tur.
Afhængigt af turens omfang bør man også have bestemt udstyr med. Her gælder det, at det altid er bedre at have for meget med end for lidt. Under alle omstændigheder skal der i ALLE rygsække være varmt tøj, regntøj, reparationssæt, førstehjælpskasse, mobiltelefon, lygte, handsker, briller samt mad og drikke. Det anbefales også at tjekke udstyret hos alle deltagere før hver tur og eventuelt supplere det.
Der bør ikke længere være nogen diskussion om dette. Så snart man sætter sig på cyklen, skal hjelmen sidde på hovedet. Det spiller ingen rolle, om man kører op ad bakke eller ned ad bakke. For ofte er en lille sten eller en glat rod nok til, at man ufrivilligt ryger af cyklen. Hvis man vil være helt på den sikre side, anbefales det at bære forskellige beskyttelsesudstyr ud over hovedbeskyttelsen.
Så snart der er fodgængere i området, skal cyklister tilpasse sig og udvise hensyn. Det handler ikke kun om at undgå ulykker, men om et respektfuldt samspil på bjerget. Giv tidligt besked, sænk farten, og så står intet længere i vejen for et venligt samspil mellem cyklister og vandrere. Generelt bør man undgå at cykle på stier, hvor der er meget trafik.
Alle nyder den "kick", man får, når man kører hurtigere. På steder med dårlig udsyn eller farlige steder, såsom skarpe sving, tunneler, broer og gitterriste, skal man dog tilpasse hastigheden eller sænke farten. Vær altid klar til at bremse, så du kan undvige i tide og forhindre ulykker.
Cyklister er kun gæster i naturen. Det må man aldrig glemme. Derfor efterlades der intet affald, og man undgår støj for ikke at forstyrre dyrelivet. Ved at bremse kontrolleret forhindrer man jorderosion og modvirker skader på stierne.
Sidst, men ikke mindst, en af de vigtigste regler, man skal overholde, når man kører på mountainbike i naturen: Respekt for dyrenes liv og uforstyrrethed er vores højeste pligt. Af den grund kører vi kun i dagslys for at minimere forstyrrelsen så meget som muligt. Skulle man alligevel være nødt til at nærme sig et dyr, skal det kun ske i skridtfart. Hegn omkring græsarealer skal altid lukkes igen efter passage. Du kan
finde mere information om sikker adfærd i naturen på hjemmesiden for initiativet "Respektiere deine Grenzen" fra delstaten Salzburg.